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:: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) ::

 
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OSCAR PILLI
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PostPosted: Sat 4 Feb - 20:09 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Quand on est un malade, la collectionnite s' applique à tous les jouets.

La majorité des trains sont des copies Hachette, les véhicules sont des copies Paya ,les bâtiments , le pont, le tunnel et les barrières sont des originaux des années '50.

Cette petite collection est sur des étagères dans " la pièce des collections"..... interdite à ma femme....
















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Manou
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PostPosted: Sat 4 Feb - 20:28 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad  Arrêtes de me faire baver salopard . C'est extra tout ça .
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mustang08
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PostPosted: Sun 5 Feb - 16:01 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

tres belle collection Okay
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HAPPY
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PostPosted: Tue 17 Apr - 18:41 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Superbe collec Okay
Ça rappelle les trains JEP ou HORNBY...
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OSCAR PILLI
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PostPosted: Wed 18 Apr - 00:44 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

La série Hachette était la diffusion de reproductions des modèles Hornby des années 40/50.
Dans la collection il y a de vrais Hornby qui se différencient par une tôle plus épaisse et par les mécanismes des locos qui sont plus sérieux et permettent au train de faire plusieurs tours de circuit contrairement aux modèles chinois qui ont un mécanisme qui s' emballe (les locos se renversent dans les courbes) et qui ne tient pas la distance.

Sinon, aucune différence visuelle hormis le discret logo du fabriquant qui précise : Hornby/hachette collection.
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HAPPY
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PostPosted: Fri 20 Apr - 11:45 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Quelqu'un connait-il l'ancien système Fleischmann? Système 3 rails en courant alternatif...Un truc de ouf! Shocked
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OSCAR PILLI
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PostPosted: Fri 20 Apr - 12:20 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Oui je connais.

Dans les années 70 j'avais du Marklïn avec le même système et avais des locos Fleischmann qui tournaient aussi dessus.

Je trouvais ce système plus facile que les rails positifs et négatifs ( jouef par ex), les sections isolées de rails étaient très faciles à mettre en oeuvre, un simple bout de carton entre les languettes du "central", un fil avec interrupteur qui allait du transfo au "central" concerné et basta.

Il y avait un patin central sous la loco et sous les wagons éclairés.

Pour inverser la marche, un coup sur le bouton AV/AR ( ou un rapide coup à fond suivant les types de transfo) , ce qui provoquait une courte décharge de forte puissance dans les rails et faisait s' inverser le sens d' alimentation du moteur de la loco via un électro aimant.

Ces mécaniques Allemandes étaient inusables et indestructibles.

J' avais une loco tout métal de 1960 environ qui fonctionnait encore sans problèmes en 2000.

Petit défaut dans ce paysage paradisiaque....les rails, aiguillages et TOUT coûtait un oeil...

J' ai fait la connerie de revendre ce réseau en 2000 à un passionné car j' avais un problème de place lorsque je me suis installé à Briançon ( 100 m2 au lieu de 220m2)

Maintenant j' aurais de nouveau la place..... SNIF....
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mustang08
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PostPosted: Fri 20 Apr - 13:33 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

le systeme 3 rails existe encore ,les locomotives marklin sont en 3 rails ,pour ma part je n'achete p)as de marklin ,car elle ne fonctionnerez pas sur mon resau 2 rail
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PostPosted: Fri 20 Apr - 23:28 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

En regardant un peu ma doc, j'ai lu qu'il y aurait un "vrai" et un "faux" 3 rails, selon que les rails de roulement sont isolés ou non.
Entre autres avantages signalés par Oscar du système 3 rails, on parle également d'absence d'encrassement et de meilleure captation du courant. En revanche, il est indiqué que le système d'inversion du sens du courant par surcharge envoyée à un relais était assez capricieux, laissant planer un doute sur le sens de la marche qu'adoptera une loco... Crying or Very sad
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PostPosted: Sat 21 Apr - 18:19 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Razz si ça t'interesse oscar pilli , j'ai encore une vieille malle rempli de trains hornby d'origine en métal comme ceux présenter surtes photos , ainsi que quelques rails et peut être un ou deux batiments, je vais devoir aller faire des recherches au grenier
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OSCAR PILLI
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PostPosted: Sat 21 Apr - 18:53 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Fouilles, vieux gars, fouilles, ça m' intéresse....nostalgie des trains de mon enfance!

Si tu peux faire des photos.....

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OSCAR PILLI
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PostPosted: Sat 21 Apr - 19:00 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

HAPPY,je te cites; "En regardant un peu ma doc, j'ai lu qu'il y aurait un "vrai" et un "faux" 3 rails, selon que les rails de roulement sont isolés ou non.
Entre autres avantages signalés par Oscar du système 3 rails, on parle également d'absence d'encrassement et de meilleure captation du courant. En revanche, il est indiqué que le système d'inversion du sens du courant par surcharge envoyée à un relais était assez capricieux, laissant planer un doute sur le sens de la marche qu'adoptera une loco... "

Je te parle du système Marklin, qui a les rails non isolés, il y a un ballast en tôle et seul le central est isolé.

Il est vrai que le système d' inversion est parfois capricieux, surtout lorsque l' on a mis en dérivation pas mal de trucs éclairés alimentés par le transfo " train"


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PostPosted: Sat 21 Apr - 21:34 (2012)    Post subject: TRAIN EN TOLE VOIE "O" ( 1:43 env) Reply with quote

Razz cher oscar ,je t'ai fais un courriel au sujet de mes trains hornby , contacte moi par tel , merci
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