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:: Le ramorqueur de haute mer : l'Abeille Languedoc ::
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MessagePosté le: Ven 29 Nov - 14:25 (2013)    Sujet du message: Le ramorqueur de haute mer : l'Abeille Languedoc Répondre en citant

L’Abeille Languedoc est un remorqueur de haute mer, spécialisé dans le sauvetage de navire en détresse. Il est resté pendant 26 ans à Cherbourg en surveillance de la Manche entre le Cotentin et le Pas de Calais.

Construit par le chantier Ulstein Hatlo A/S à Ulsteinvik (Norvège) pour le compte de l'armement Neptun Transport and Marine Service A/B (Suède), le remorqueur de haute mer Abeille Languedoc (ex Neptun Gothia) est en service depuis 1978. Il appartient à l'armement Abeilles International, mais est affrété depuis le 14 décembre 1979 par la Marine Nationale. Sa mission est d'assurer des opérations d'assistance dans les zones maritimes à fort trafic.

Basé à Boulogne sur mer à compter de l'automne 2011, il etait auparavant basé à Cherbourg puis à la Pallice. Il dépend pour emploi du préfet maritime de la Manche mer du Nord, et assure la sécurité dans le détroit du Pas de Calais. Disponible en 20 minutes, l'Abeille Languedoc appareille dès que le vent dépasse 25 noeuds. L'Abeille Languedoc a un sistership, le remorqueur de haute mer Abeille Flandre basé à Toulon.

Les remorqueurs Abeille Flandre, Abeille Languedoc, Abeille Bourbon et Abeille Liberté agissent sur ordre des préfets maritime ; cependant, avec l'accord des préfets, ces quatres unités, lorsque les circonstances le permettent, peuvent effectuer des missions pour le compte de leur société qui, dans ce cas seulement, négocie avec le client les termes du contrat - généralement en quelques dizaines de minutes - en fonction de l'urgence et de la concurrence.



CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Autres noms Neptun Gothia
Type Remorqueur
Histoire
Quille posée 1978
Lancement 1978
Statut actif
Caractéristiques techniques
Longueur 63,4 m
Maître-bau 14,74 m
Tirant d'eau 7 m
Capacité 160 tonnes de traction au point fixe
Propulsion 4 diesels MAK, 2 hélices à pas variable de 4 mètres de diamètres dans des tuyères
Puissance 12 800 ch
Vitesse 14 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 12 hommes
Chantier naval Ulstein (Norvège)
Armateur Abeilles International
Affréteur État français
Pavillon France

Chantier de construction
Ulstein Hatlo A/S Uslteinvik (Norvège).
Pavillon
Français.
Classification
Bureau Veritas I 3/3 E + Ice 3.

Caractéristiques principales
Longueur H.T. 63,27 m.
Largeur H.T. 14,43 m.
Tirant d’eau max : 7,30 m.
Jauge brute 1.933,00 TJB.

Propulsion
Moteurs principaux 4 x Mak.
Type 8 M 453 AK.
Puissance développée 23 000 IHP.
Bollard Pull 160 T (essais 175 T. sur courte période).
Réducteurs Lohman Stolterfoht GVA 1250 C.
Hélices 2 x AM Liaen.
Hélice à pales orientables/tuyère.
Propulseur d’étrave 2 x Ulstein 90 TV 359 - Puissance : 8 T.
2 gouvernails

Vitesse maximum : 17 nœuds (4 moteurs - 100 %).
Consommation : 36 t./24 heures.
Economique : 11,5 nœuds (2 moteurs - 60 %).
Consommation : 14 t./24 heures.

Énergie électrique
Moteurs / Alternateurs
3 x moteurs Caterpillar D 353.
3 x alternateurs 320 Kva - 380 V - 50 Hz.
2 x alternateurs attelés 440 Kva - 380 V - 50 Hz.
1 x Diesel - alternateur de secours Scania.

Équipement de remorquage

Treuils, type Combiné : treuil de remorque enrouleur/treuil enrouleur.
Capacité : 160 T.
Frein : 400 T.
Marque : Norwinch.
Treuil de relevage d’ancre - type Norwinch.

Équipement de pont
2 guides de remorque.
2 grues de pont (4 T. et 0,7 T.).
1 gogwinch - 12 T.
2 guindeaux - 8 T.
Remorque (principale + secours)
2 x 1 500 m - 70 mm.
Remorque sur relevage d’ancre
1 x 1 800 m - 58 mm.
Lignes de mouillage

Guindeau type Norwinch.
Chaînes
Tribord : 8 maillons Babord 36 mm.
Babord : 10 maillons Tribord 36 mm.

Emménagements
Officiers
5 x 1 couchette.
Equipage
7 x 1 couchette.
Passagers
6 x 1 couchette.
Air conditionné.

Équipements de servitude et de sauvetage
Embarcations
2 embarcations rigides 6,75 m.
2 radeaux de sauvetage Viking x 16 personnes.
2 zodiac x 6 personnes : 40 CV.
1 embarcation de servitude : 100 CV.

Lutte anti-incendie et assèchement
Pompes incendie et assèchement
1 Électropompe principale : 60 m³/h - 8,5 bars maxi.
1 Électropompe service général : 40 m³/h.
1 Électropompe incendie de secours : 30 m³/h.
1 Pack incendie (autonome/transportable) - 1 monitor : 680 m³/h.
2 Motopompes assèchement Stork : 60 m³/h - Autonomes Type GRE 15-6.
1 Motopompe assèchement Lambardini Quiet : 40 m³/h.
1 Motopompe Yanmar : 50 m³/h.
1 Motopompe Honoa WB 20 x : 30 m³/h.
3 Électropompes Flygt : de 28 m³/h à 192 m³/h.
Pulvérisation de dispersant
1 Pompe : 8 m³/h.
Stockage : 35 m³ dispersants.
Divers
1 Diesel Alternateur 70 Kva - Scania transportable pour sauvetage.
1 Compresseur Atlas-Coplo - Transportable 12 bars.
Équipements de navigation

Radars
3 cm Racal Decca Bridge Master 180/250.
10 cm Racal Decca Bright Track 90.
1 Inverseur d’antennes.

Sondeur
1 Simrad ES.
Gyrocompas
1 Tokimec ES.160.
Auto-pilot
1 Decca 550.
Balisat
1 Sarsat Copas.
Transpondeur
2 Radar Decca.

Équipements radio
BLU
1 N 210 R105 Sailor.
1 Skanti RS001.
VHF Bidirectionnelle
1 Avon ERT 2000.
VHF
5 Motorola MX 340.
1 Sailor RT2047.
1 Sailor RT 144 C.
Auto-alarm
1 Delcom DC 300 D - 2.182 Khz.
Navtet
1 3MC NT 900.
GPS
1 MLR CM 015.
Facsimile
1 Rayfax 1200 AHR JRC.
1 Thomfax 3620.
GSM
1 Motorola 2500.
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Dernière édition par F5JFS le Ven 29 Nov - 14:49 (2013); édité 2 fois
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MessagePosté le: Ven 29 Nov - 14:33 (2013)    Sujet du message: Le ramorqueur de haute mer : l'Abeille Languedoc Répondre en citant


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MessagePosté le: Ven 29 Nov - 14:33 (2013)    Sujet du message: Le ramorqueur de haute mer : l'Abeille Languedoc Répondre en citant


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