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PostPosted: Fri 24 Aug - 15:06 (2012)    Post subject: Borgward Reply with quote

Borgward a été sans doute la dernière entreprise personnelle de constructeur automobile d'importance, ainsi que de camions, en Allemagne ; elle fut créée en 1933 par Carl Friedrich Wilhelm Borgward. Celui-ci est décédé peu de temps après la faillite de son groupe, en 1961.

Fin de production : début 1962.


Cette entreprise produisit des voitures après la seconde guerre mondiale.

Les voitures proposées étaient luxueuses et se positionnaient comme concurrentes directes de Mercédes, voire un peu supérieures.

Avant guerre elle produisit des camions et pendant la guerre des camions et half-tacks.

La production de camions se poursuivit jusqu' à la fermeture de l' entreprise.

La Hansa 1500 fut produite dés 1949 ( voir article spécifique à ce modèle dans le post consacré à ce modèle)

La Hansa 1800 et Hansa diésel furent produites de 1953 à 1955, esthétiquement quasi identiques à la Hansa 1500

La Hansa 2400 de 1952 à 1958 en 2 versions: production totale environ 1400 ex.





En 1955 débuta la production de la plus fameuse Borgward, le modèle ISABELLA, produite à plus de 200 000 ex. tous modèles confondus jusqu' en 1962.

Voiture rapide, bien finie, élégante, produite aussi en break.




La perle de la marque, l' ISABELLA COUPE ou décapotable.






En 1960 la P 100 2,3 litres fut présentée au public, une voiture en avance sur les Mercédes (production de 1960 à 1961 environ 2650 exemplaires.

Dernier modèle avant la fin de la marque...




Borgward se consacra aussi au sport automobile et produisit quelques voitures.


RS 2000



Outre les camions il fabriqua un tout- terrains 4x4 de 1955 à 1961, le B 2000 A/O, repris par Bussing jusqu' en 1968.




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PostPosted: Fri 24 Aug - 15:06 (2012)    Post subject: Publicité

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PostPosted: Fri 24 Aug - 15:22 (2012)    Post subject: BORGWARD HANSA 1500 1949/1952 Reply with quote


HANSA 1500. 1949/1952




C' était la première voiture Allemande de conception d' après guerre mise sur le marché, les autres marques ayant repris les modèles d' avant guerre avec quelques petites modifications esthétiques.

Quatre roues indépendantes.

Puissance: 52 chevaux DIN*.

Boite 3 vitesses. (existait en boite automatique "Hansamatic")

Vitesse maxi : 120/ 125 km/h . ( 140 au compteur, pour flatter le proprio...)







L' horloge à droite était mécanique et il fallait la remonter de temps en temps, le cercle blanc juste en dessous du montant central de pare brise était un allume cigares où il fallait enfoncer le cigare dans le trou et il ressortait un peu quand il était allumé, un truc de fou !!, le vase pour la fleur était de série.



Elle était vendue avec les bagages siglés Borgward , les dossiers des sièges avant étaient équipés de filets pour mettre des objets et sur la planche arrière entre le dossier des sièges et la glace de custode il y avait des sangles en cuir pour attacher un parapluie ( ou bien des clubs de golf ?).



Le capot moteur s' ouvrait sur le côté, au choix à droite où à gauche, et il s' enlevait en très peu de temps, les charnières étant étudiées pour pouvoir se déverrouiller.




LE CABRIOLET HEBMULLER.




VOIR L' ARTICLE COMPLET SUR L' AUTO A LA FIN DE:

http://08.rc.blindes.ardennes.xooit.fr/t1706-BENTLEY-BLOWER-4-5-LITRE-1930-…

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Borgward Arabella avec moteur 4 temps et Lloyd Arabella avec moteur 2 temps.
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Borgward Isabella TS
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Borgward Isabella estate wagon


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PostPosted: Thu 6 Sep - 22:59 (2012)    Post subject: Borgward Reply with quote

Les différentes marques du groupe Borgward

Lloyd
Petites voitures populaires du groupe, équipées de moteurs à combustion interne deux cylindres et moteur à deux temps. Dernier modèle : l'Arabella à quatre cylindres et moteur à quatre temps, sortie à la fin des années 1950. Elle termina sa carrière sous le logo Borgward.

Goliath
Voitures plus spacieuses que les Lloyd, également avec des moteurs à deux temps, dont certains à injection. Dernier modèle : la GP 1100 en 1958.

Hansa
Le nom Hansa a été utilisé en tant que marque à part entière, pendant les années 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, l'appellation Borgward est passée au premier plan, Hansa n'apparaissant plus que comme nom de modèle. Exemple : la Borgward Hansa 1800. Quelques années plus tard, en 1959, Hansa a récupéré son nom de marque, en modifiant les Goliath, avec des moteurs à quatre temps.

Borgward
La marque Borgward représentait l'apanage des modèles haut de gamme.
Le modèle le plus populaire demeura l'Isabella 1 500 cm³, proposée en deux versions : normale 60 ch et TS 75 ch. Plus de 200 000 exemplaires en ont été produits. Le coupé Isabella se distinguait particulièrement par son élégance.
La Borgward la plus prestigieuse fut la P100 avec une cylindrée de 2,3 litres et six cylindres. Le design de la dernière version dévoilée en 1959 était très réussi et faisait concurrence à la Mercedes 220 SE et à l'Opel Kapitän A. Elle offrait, moyennant supplément, une suspension pneumatique.
Après la faillite du groupe, la P100 fut de nouveau assemblée au Mexique, à la fin des années 1960, par l'entreprise FANASA, sous le nom de 230 et en trois versions : base, luxe (correspondant à la version allemande) et Limosino (version jamais assemblée en Allemagne).
(source Wikipédia)

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