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:: Les 6 Heures de printemps 2012 de Moncourt ::

 
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PostPosted: Mon 30 Apr - 09:49 (2012)    Post subject: Les 6 Heures de printemps 2012 de Moncourt Reply with quote



Dimanche 29 avril 2012, on est au printemps enfin presque car le matin vers 9H00, la pluie et l vent souffle à l'extérieur de la Slot-House de F5JFS. Les participants aux 6 Heures de printemps de Moncourt arrivent peu à peu et un café chaud les attend au bar. Un représentant de chaque équipe tire au sort un petit papier lui indiquant son numéro de poste de pilotage pour la séance d'essai suivie de celle de qualification. Jusqu'à 10H15, les essais libres permettent aux teams de faire les dernières mises au point de leurs autos : des Renault Mégane BRM au 1/24éme. Chaque team est constitué par deux pilotes sauf le team ATL qui accueille Pascal alias Tiloup notre ami normand bien aimé.
La tension d'alimentation du circuit Carrera 6 voies équipé digital DAVIC et long de 40 mètres permet aux autos d'atteindre une vitesse de pointe élevée. Tout fonctionne à merveille aussi bien la détection des autos sur les zones de comptage que la commande des aiguillages. La sono est bien utile pour couvrir le bruit fait par les participants et diffusés des rocks and roll endiablés...



CONSTITUTION DES TEAMS

Equipe / Pilotes
PP / Poussin-Philvit
SV / Skyros-Vroumvroum
SC / Satanas-Calimèro
JK / Jojo-Kiki
JF / JC89-Franck
PF / Pat-Fanfy
DP / Damien-Pat
ATL / Astom-Tiloup-Leuleu


SEANCE DE QUALIFICATION

A 10H20, départ pour 15 minutes de la séance de qualification qui à l'issue permettra à chaque équipe de choisir son poste de pilotage en fonction du meilleur temps réalisé au tour. Seul le poste n°5 et réservé comme habituellement à l'équipe de l'organisateur, un mec qui porte toujours un bonnet rouge et fume la bouffarde...

Equipe / Meilleur temps au tour en seconde / n° de poste choisi pour la course
JK / 11,220 s / n°8
PP / 11,354 s / n°10
SC / 11,498 s / n°9
ATL / 11,514 s / n°5
PF / 11,619 s / n°7
DP / 11,666 s / n°6
JF / 11,794 / n°3
SV / 11,926 s / n°4


LA COURSE

Elle va durer au total 6 heures et toute les 45 minutes sera interrompue un court instant (alimentation de la piste coupée et voitures laissées en place) pour effectuer les changements de pilote dans chaque équipe.

A 10H45 le départ est lancé, les autos pilotées par JC89, Skyros, Pat89, Pat, Kiki, Satanas, Philvit et Leuleu franchissent la ligne de départ. Si durant le premier quart d'heure de course peu d'écart sépare les voitures en piste au fil des tours des teams PP, SC, JK et ATL mènent alternativement le peloton en tête distançant peu à peu celles des autres concurrents. Damien du team DP s'accroche au groupe de tête prenant ainsi quelques tours d'avance sur les voitures des teams JC et SV mais surtout sur celle du team PF qui rencontre des problèmes électriques l'obligeant à des arrêts fréquents au stand. Leuleu bien que le plus rapide au tour fait plus de sorties de piste que Satanas et Kiki.



AU BOUT DE 45 MINUTES DE COURSE

Position / Equipe / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 230 tours
2éme / SC / 229 tours
3éme /ATL / 227 tours
4éme / DP / 225 tours
5éme / PP / 225 tours
6éme / JF / 219 tours
7éme / SV / 217 tours
8éme / PF / 168 tours


A 11H45 changement de pilote et suite de la course pour encore 45 minutes. Parmi les pilotes seul Tiloup du team ATL est peu habitué au circuit Moncourtois et doit en conséquence trouver ses marques pour enchaîner les tours de circuit à vive allure. Jojo qui a repris le volant de la voiture de son équipe JK reste en tête devançant la voiture du team SC dans les mains de Caliméro. La lutte est chaude entre l'auto du team PP et celle de l'équipe DP. Derrière JC89 ménage sa monture tout comme Skyros et la voiture du team PF pilotée maintenant par Fanfy connaît encore des problèmes électriques (mauvais contact entre des fils à la sortie des tresses).



AU BOUT DE 1H30 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 444 tours
2éme / SC / 439 tours
3éme / PP / 429 tours
4éme / DP / 429 tours
5éme / JF / 425 tours
6éme /ATL / 418 tours
7éme / SV / 404 tours
8éme / PF / 358 tours


A 12H30, un arrêt de court instant permet le changement de pilote. Astom rentre en piste au volant le l'auto du team ATL. Malgré un pilotage sans faille faisant remonter Astom en 4éme position, le train avant de sa voiture perd une roue après 20 minutes. Cet incident lui fait perdre 17 tours et redescendre à la 7éme place juste devant l'auto du team PF sur laquelle les ennuis électriques continuent. Cela permet à la voiture de l'équipe SV un court moment de remonter dans le classement. Pendant ce temps l'auto du team JK en tête prend toujours de l'avance sur celle du team SC. La voiture de l'équipe PP moins rapide suit à une dizaine de tours derrière. Astom remonte peu à peu vers elle.



POSITIONS AU BOUT DE 2H15 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 672 tours
2éme / SC / 665 tours
3éme / PP / 651 tours
4éme / DP / 651 tours
5éme / JF / 642 tours
6éme /ATL / 641 tours
7éme / SV / 624 tours
8éme / PF / 557 tours




Il est maintenant plus de 13H00 à l'horloge et les estomacs vident des participants commence à chanter l'air des mandibules. On rejoint donc le QRA familial de Leuleu ou l'ont retrouve la gente féminine en la présence de Josette la maîtresse de maison, la maman de Leuleu qui ont préparés toutes deux les tables et repas mais aussi l'épouse de Tiloup, Chrystelle et Amandine leur gentille petite fille. Après l'apéro, des cuisses de canard au poivre verts accompagnés de tagliatelles, les plateaux de fromages et les déserts suivent. Parmi ces derniers comme habituellement la mousse au chocolat noir rencontre un franc succès. Vers 14H30 c'est ensuite le retour dans la Slot-House pour poursuivre la course.





Il reste encore 3 heures et 45 minute à courir. Durant les 3 premiers quarts d'heure du créneau de pilotage la voiture du team JK reste toujours en tête creusant sur celle du team SC. Derrière la lutte continue entre les autos respectives des teams PP et DP. Malgré une remontée de Leuleu pilotant la voiture du team ATL à la 5éme place au bout de 30 minutes cette dernière roule soudainement lentement. Un arrêt au stand oblige le mécano de cette équipe à resserrer la couronne sur l'arbre propulsif de la voiture et lui faisant ainsi perdre de nouveau une dizaine de tours. La malchance se poursuit également pour le team PF qui fait un arrêt au stand assez long; démontage de la voiture, changement de puce digitale, puis remontage de l'auto lui font perdre une bonne quarantaine de tour et là elle restera vraiment dernière jusqu'à la fin de la course. L'auto du team SV se rapproche dans le classement de celle du team ATL.



POSITIONS AU BOUT DE 3H00 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 892 tours
2éme / SC / 879 tours
3éme / PP / 869 tours
4éme / DP / 867 tours
5éme / JF / 857 tours
6éme /ATL / 847 tours
7éme / SV / 831 tours
8éme / PF / 792 tours


Vers 15H30, un nouvel arrêt de courte durée est effectué permettant le changement de pilotes. La course repart mais la fatigue se fait ressentir sur le visage de certains cela n'empêche pas que l'ambiance est chaude et bruyante dans la Slot-House à Leuleu. En piste les positions ne changent pas.

POSITIONS AU BOUT DE 3H45 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 1116 tours
2éme / SC / 1102 tours
3éme / PP / 1083 tours
4éme / DP / 1076 tours
5éme / JF / 1073 tours
6éme /ATL / 1052 tours
7éme / SV / 1039 tours
8éme / PF / 942 tours


16H15 nouveau changement de pilote. Malgré tous les efforts du pilote de la voiture de l'équipe PF cette dernière ne remonte pas sur la voiture du team SV les précédant. Il faut dire que l'auto du team PF fait très souvent des sorties de piste; Pat et Fanfy ne ménagent pas leur fragile monture. Les positions ne changent mais les écarts se creusent entre les autos en piste.



POSITIONS AU BOUT DE 4H30 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 1337 tours
2éme / SC / 1319 tours
3éme / PP / 1303 tours
4éme / DP / 1295 tours
5éme / JF / 1290 tours
6éme /ATL / 1277 tours
7éme / SV / 1236 tours
8éme / PF / 1157 tours




A 17H30 et 18H15 après les changements de pilotes la course se poursuit sans modification dans le classement. Quelques pénalités (un décompte de un tour) sont attribuées mais dans l'ensemble les règles de course sont bien respectées par les participants.

POSITIONS AU BOUT DE 5H15 DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1ére / JK / 1559 tours
2éme / SC / 1542 tours
3éme / PP / 1519 tours
4éme / DP / 1511 tours
5éme / JF / 1501 tours
6éme /ATL / 1476 tours
7éme / SV / 1447 tours
8éme / PF / 1363 tours




CLASSEMENT FINAL A L'ISSUE DE 6 HEURES DE COURSE

Classement / Equipe / Pilote / Nombre de tours réalisés
1er / JK / 1776 tours (71,040 kilomètres parcourus à la vitesse moyenne de 11,84 km/h)
2éme / SC / 1757 tours
3éme / PP / 1738 tours
4éme / DP / 1724 tours
5éme / JF / 1718 tours
6éme /ATL / 1706 tours
7éme / SV / 1652 tours
8éme / PF / 1565 tours


MEILLEURS TEMPS AU TOUR...

Pilote – Temps au tour
Jojo – 11,085 secondes
Astom – 11,174 secondes
Poussin – 11,187 secondes
Leuleu – 11,205 secondes
Kiki – 11,230 seconde
Pat – 11,299 secondes
Satanas – 11,329 secondes
Philvit – 11,355 secondes
Fanfy – 11,374 secondes
Tiloup – 11,408 secondes
Franck – 11,466 secondes
Caliméro – 11,494 secondes
Damien – 11,572 secondes
Pat89 – 11,599 secondes
JC89 – 11,619 secondes
Skyros – 11,723 secondes
Vroumvroum – 11,949 secondes


CONCLUSIONS...

Le système digital DAVIC et la détection de voitures n'ont montré aucune défaillance durant toute la course.

Durant cette course, l'alimentation du circuit se faisait sous une tension de 16 Volts et le courant maxima disponible était de 25 ampères.

Pour les pneumatiques ULTIMATT leur qualité d'accroche sur piste Carrera n'est plus à démontrer et ces pneus pourtant à profil très bas pour ce modèle ont permis aux autos de parcourir près de 70 kilomètres. Ils sont donc fiables et endurants.

Tous les pilotes des teams dont les équipes comptaient deux pilotes ont roulé pendant 3 heures au total sauf les 3 pilotes du team ATL dans lequel Tiloup et Leuleu ont roulé 2 heures et 15 minutes chacun et Astom 1 heure et demi seulement.

Les participants ont bien observés globalement les règles de course même comme toujours en mode digital certains changements de voie étaient limites puisque au total 4 pénalités seulement ont été attribuées.

Par rapport à la dernière course d'endurance de ce genre avec les mêmes voitures (les 6 Heures d'Hiver 2012 voir ce lien: http://www.coolslotforum.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=5024&start=…
le trafic en piste a été plus rapide, plus régulier et beaucoup moins violent. Ceci a entraîné beaucoup moins de casse sur les voitures, un nombre total de tours plus important (1776 tours au lien de 1641 tours pour les vainqueurs et 1565 tours au lieu de 1438 tours pour les derniers classés),
les temps les plus rapides au tour ont été encore améliorés ( 11,085 secondes au lieu de 11,357 secondes pour les vainqueurs et 11,949 secondes au lieu de 12,338 secondes pour les derniers classés),

L'ambiance a été excellente et je remercie donc l'ensemble des participants pour cette très agréable journée et j'ai été ravi de retrouver mon ami Pascal alias Tiloup à cette occasion.

CLASSEMENT ET POINTS ACQUIS AU CHAMPIONNAT 2012 D'ENDURANCE MONCOURTOIS...

Durant l'année 2012, quatre courses d'endurance au total avec ces voitures seront organisées par mes soins. J'ai donc décidé en fin d'année d'offrir un lot aux deux pilotes de l'équipe les mieux classés (équipe dite titulaire s'étant inscrite fin 2011 pour ce championnat ; toutefois les remplaçants de ces équipes ne seront pas classés). En conséquence après chacune des courses, chaque pilote de l'équipe victorieuse reçoit un nombre de point identique à celui du nombre d'équipes participantes. Les pilotes des équipes suivantes recevront, quant à eux un nombre de point dégressif en fonction de leur classement à la course.

On continue donc la saison avec ce classement intermédiaire :

Classement / Equipe titulaire / Points acquis
1ers ex æquo : JK / 10 + 8 = 18 points et PP / 12 + 6 = 18 points
2éme : SC / 9 + 7 = 16 points
3éme : AL / 11 + 3 = 14 points
4éme : DP / 8 + 5 = 13 points
5éme : JF / 7 + 3 = 10 points
6éme :SV / 6 + 2 = 8 points
7éme : PF / 5 + 1 = 6 points
8 éme : PJ / 3 points
9éme : NN / 1 point




Un grand bravo à Jojo et Kiki pour leur brillante victoire, merci à l'ensemble des participants ; au plaisir de les accueillir la prochaine course d'endurance sur le circuit de Moncourt c'est à dire les 9 Heures d'été qui se dérouleront le samedi 30 juin prochain !

73 QRO et bon slot à tous Okay !
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Last edited by F5JFS on Sat 5 May - 19:10 (2012); edited 1 time in total
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PostPosted: Mon 30 Apr - 09:49 (2012)    Post subject: Publicité

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PostPosted: Mon 30 Apr - 10:39 (2012)    Post subject: Les 6 Heures de printemps 2012 de Moncourt Reply with quote

vous avez encore passez une tres bonne journee,bravo à vous tous!!!!!
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PostPosted: Mon 30 Apr - 11:58 (2012)    Post subject: Les 6 Heures de printemps 2012 de Moncourt Reply with quote

Oui Fabien mais dommage que le Soleil n'est pas été de la partie. J'espère qu'en juin il en sera autrement car habituellement à cette époque le repas du midi et du soir se passent dehors !
Si un jour tu veux me rendre une petite visite lors d'une course ou mon n'hésite pas Wink .

Bonne journée, printanière semble t'il et 73 QRO et bon slot à tous Okay !
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